在中國大排量運動摩托車市場蓬勃發展的大環境下，國際知名摩托車品牌對中國市場持續看好，雅馬哈，杜卡迪，寶馬，川崎等都加大了對泛珠ZIC超級摩托車賽的投入，紛紛重金邀請國際高水平車手前來參賽，和中國車手同場競技，切磋交流先進的駕駛技術和風格，這樣既能提高整個賽事的格局水平，也能促進ZIC超級摩托車賽向更加良性的軌道發展。

本回合比賽前兩排發車位都被海外車手佔據，作為中國頂尖車手的李鄭鵬和黃世釗分別排在第三排第七，八位發車，處處OPEN B組前列。在泛珠這個中國摩托車賽事最優秀的競技平台上，中外車手們共同參與，引領中國的摩托車競技步步向前。

6月18號上午9點50分，壓抑著滿腔熱血的ZIC超級摩托車組1000cc的車手們終於迎來開賽信號，眾車隊提心吊膽的等待了整整一夜，祈禱雨水能夠止住。老天爺也給予大家格外的照顧，此時的天氣竟然出現了一絲陽光，賽道變得半乾半濕，不少車手都有些冒險地換上了幹地輪胎。

熱身圈之後，激動人心的發車時刻即將開始由於排位賽第二名的8號杜卡迪車手亞歷山德羅 - 瓦利亞因為無法及時完成更換輪胎，只能從維修區發車，因此第一排的中間位置出現了空缺。

第一圈比賽就有驚喜，9號黃世釗駕駛雅馬哈R1賽車接連上升兩位超越了80號澳大利亞車手亞歷克斯 - 凱德林來到第五，26號雅馬哈車手李鄭鵬也超越凱德林上升到第六，作為OPEN B組車手他們展現出超凡實力。排名頭位的23號寶馬S1000澳洲車手布羅克 - 帕克斯優勢很大，在第三圈已經將與身後同樣來自澳洲的520號丹尼爾 - 法爾松的差距拉大至10秒，獨自成為第一集團;從第二到第五名組成的第二集團競爭激烈，前後首尾相接差距都在1秒以內，車手間的位置也交替變化，9號車手黃世釗逐步逼近前面的甲組車手駕駛520號雅馬哈R1賽車的法爾松並伺機超越。終於在比賽還剩2圈時，黃世釗抓住了機會一舉超越法爾松上升到第四的位置，他前面是駕駛71號川崎賽車的日本車手新莊雅浩。另一名中國車手李鄭鵬名次有所下滑，排在第八位，但是還有機會向前面的車手發起擊比賽最後一圈，寶馬車隊23號車手布羅克 - 帕克斯以23秒的巨大優勢率先衝過終點線，從第二名到第五名之間的差距不大，80號車手凱德林第二，71號新莊雅浩第三，9號黃世釗第四，520號丹尼爾 - 法爾松第五。

奪得冠軍的澳大利亞車手布羅克 - 帕克斯賽后表示自己很享受這裡的比賽，昨天的大雨和賽道上的油漬讓比賽變得很危險，組委會把比賽改到今天是非常明智的決定，而且今天賽道的狀況讓他有機會用上幹地胎比賽。黃世釗表示自己同樣選擇了幹地胎比賽，雖然對於半乾半濕的賽道還不是很適應，但與眾多國際高手同場競技下能拿到組別亞軍的成績已經很滿意，但在圈速上應該還有進步空間。

本回合後OPEN A組安納普爾那賽車隊23號車手布羅克 - 帕克斯上升到年度積分榜首公開B組方面，春季賽冠軍安海爾 - 波亞托斯本場第三，獲得16個積分，黃世釗本回合則再度進賬20個積分。

可惜的是，之後珠海發布黃色暴雨信號，一場大暴雨讓賽道再次積水，下午第四回合的比賽因此不得不取消。對於泛珠超級摩托車賽的車手來說，3月的遺憾再次發生，而年度積分榜情況也變得撲朔迷離，大家只能期待9月的比賽更精彩。

資料來源 : 珠海國際賽車場

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Circuit Hero @ ZIC Summer 2017

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Formula Master Series @ ZIC Summer 2017

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賽道英熊 @ ZIC Summer 2017

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