北京，中國– 2017年8月28日：耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport在國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship，簡稱FIA WEC）的四場賽事中收攬三座冠軍寶座，更在其中的勒芒24小時耐力賽中取得夢寐以求的勝利，目前以WEC LMP2組別領頭羊之姿迎戰在九月初舉行的墨西哥6小時耐力賽。

車隊在賽季進行至半便成功締造多個史無前例的第一。在英國銀石賽道上舉行的國際汽聯世界耐力錦標賽揭幕戰中，車隊成為首支贏得WEC LMP2組別賽事的中國車隊，#Mighty38 ORECA與#FortuneCat37 ORECA賽車更在之後的勒芒24小時耐力賽中包攬組別冠亞軍，以及顛覆車壇的總亞軍和總季軍榮譽。無懈可擊的車隊繼續在賽季中發光發熱，以傲人的表現將上月的紐柏格林6小時耐力賽LMP2組別獎盃收入囊中。

經過四戰三勝後，駕駛#Mighty38 ORECA作戰的董荷斌、奧利佛·賈維斯（Oliver Jarvis）和湯瑪斯·洛倫特（Thomas Laurent）佔據LMP2組別積分榜榜首，駕駛姐妹戰車#FortuneCat37 ORECA的程飛、特利斯坦·哥文迪（Tristan Gommendy）和亞曆克斯·布倫德爾（Alex Brundle）位列第四。隨著耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport繼續為爭勝而前行，車隊創辦合夥人及荷里活巨星成龍對車隊目前所取得的成就表示非常自豪：「今年，我們派出兩輛賽車征戰2017年FIA WEC，並在賽季首站比賽—銀石6小時耐力賽中先拔頭籌，而我們在本賽季進行至今所獲得的成績亦是非常耀眼！

董荷斌在勒芒賽事中一度力壓群雄，上演LMP2賽車首次帶頭領跑的激昂場面。我們更成為第一支贏得勒芒組別賽事的中國車隊，揚名國際！我在與合夥人程飛的視訊通話中見證這歷史性的一幕，實在是太激動和自豪了！本賽季還有幾場比賽，當然還有在家鄉舉行的上海6小時耐力賽。我去年在上海為車隊揮舞旗幟，今年我會盡可能再次到場支持。我希望大家都能來現場觀賽，並為我們的中國賽車隊—耀萊成龍DC Racing歡呼鼓舞！」

漫長的暑休為耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport提供充裕的準備時間，通過分析資料繼續提升其下半年賽事表現。車手亦不間斷地進行體能訓練，確保體能達到最佳狀態，希望在取得賽季四戰三勝的佳績後繼續奮鬥，在下半個賽季呈現更精彩的表現。

比賽在今年迎來最多LMP2組別強手的參賽陣容，毫無差錯的準備工作成為致勝的關鍵。面對VaillanteRebellion、Signatech Alpine Matmut和G-Driver Racing等強勁對手，耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport明白只有保持最佳狀態才能摘下終極王位的重要性。

在墨西哥站賽事後，車隊將前往美國作賽，之後回到亞洲，參加日本富士6小時耐力賽以及家鄉戰—上海6小時耐力賽，藉此答謝廣大中國車迷的鼎力支持。2017賽季收官戰將在巴林舉行。

暑休結束後，作為2017 WEC賽季中場賽的墨西哥6小時耐力賽將在墨西哥城Hermanos Rodríguez賽道展開，並是在戰術上和心理上成為決定耐力賽總成績走向的關鍵賽事。耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport將繼續全力以赴，確保人力、賽車和團隊均處於最完美的爭勝狀態，在登頂征程中奮力前行。

國際汽聯世界耐力錦標賽 國際汽聯世界耐力錦標賽在過去五個賽季迅速發展，帶來精彩紛呈的激戰，今日成為全球其中一項最具觀賞性和最受矚目的賽車運動賽事。

2017年，28組頂級國際參賽隊伍在歐洲、拉丁美洲、北美洲、亞洲和中東分別以四個組別（LMP1、 LMP2、LMGTE Pro和LMGTE Am）馳騁爭勝。

LMP2 勒芒原型車（LMP）使用封閉座艙車體，並無規定產量，一般專為勒芒24小時耐力賽而設計研發，亦可應用於國際汽聯世界耐力錦標賽、歐洲勒芒系列賽（ELMS）或IMSA比賽中。賽車僅作比賽用途，滿足法國西部汽車俱樂部（Automobile Club de l'Ouest）的技術規格。出色的表現和技術研發水平使其成為耐力賽中的明星成員。

引擎： Gibson Technology自然吸氣4升V8引擎，達600匹馬力

車手：由兩位至三位車手組隊參賽，當中必須有至少一位FIA銀級或銅級車手。

Information and photos source : PR Plus / 耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport