距離第56週年「勞力士中國海帆船賽」啟航日子尚餘不足一個月時間，今屆賽事共有來自8個地區30支隊伍報名參賽，其中包括一支以雙人父子檔上場的隊伍。

Philippe Grelon是一名資深的離岸賽帆船手。自來港以後，他曾參與所有由香港遊艇會舉辦的經典藍海帆船賽，包括2014及2016年的「勞力士中國海帆船賽」，當時他以Anteros 36型Krampus號出戰IRC 2級別比賽，並成功在分組賽中奪得第2名及全場第7名。在「1993勞力士悉尼至霍巴特帆船大賽」中，他亦以Adams 50型Collex Onyx號在分組賽中得第3名及全場第10名；而在2014年的比賽中，他聯同著名的法國藉船長Lionel Péan駕駛Beneteau 53f5型Kyote French Line號，在分組賽中摘下亞軍。2006年12月，Philippe駕駛Sun Odyssey 47型Tuatahi 號(前Johan II號)由台北航行至香港，以1小時5分鐘50秒之差，成功打破由Dame Ellen MacArthur的23米三體船B&Q號創下的紀錄。

在本屆賽事中，Philippe將會首次和他23歲兒子Cosmas以雙人父子檔出戰。上屆亦曾有Nick Southward 和Barry Hayes以雙人檔參加比賽，他們駕駛Nick的J109型Whiskey Jack號在IRC 2級別得第3名，總排名第21。

Cosmas在駕駛小型帆船方面擁有十分豐富的經驗，他曾於白沙灣遊艇會及香港仔遊艇會學習駕駛帆船。他青年時期成績已經斐然可觀，輝煌戰績包括：2011年青少年世界錦標賽RS500級賽事及2012亞洲帆船錦標賽29er級賽事。Cosmas對離岸賽事也不陌生，他曾在「2015勞力士悉尼至霍巴特帆船大賽」的Reichel Pugh 51型Primitive Cool號上擔當繚手一職，並成功取得全場第4名。他現任職深圳萬航帆艇的帆船教練。

除擁有豐富的航海經驗外，兩父子在航海的過程中亦發生過不少驚險的事情：在2013年香港至越南比賽中，他們成功協助拯救了Steve Manning的Sydney GTS43型Walawala 2號上10名船員，當時該船失去了方向舵並開始入水。

父子檔將會以Pogo 10.5型Aya號出戰今屆比賽。Philippe Cotillon曾以Aya號參加「2010勞力士中國海帆船賽」，可惜在衝線前遇上無風的情況而被迫退出比賽。

當問到Grelon太太有關父子檔出戰的看法時，她表示：「我感到非常高興，他們都是優秀的帆船手，祝願他們一切順利。」

為準備「勞力士中國海帆船賽」，兩父子將會參加一個200海里的資格賽，並需要接受急救和海上求生訓練。

問到他們的分工安排時，Philippe表示：「Cosmas將會負責膳食部分，而我則負責維修（如有需要）。我們在船上都需要控制航行方向、調整船帆，也要進食睡覺；期望自動導航儀會運作正常吧。」

如需更多「勞力士中國海帆船賽」資料，歡迎瀏覽以下網址；比賽於2018年3月28日正式展開：www.rolexchinasearace.com

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