區天駿獲印第安納波利斯8小時賽亞軍. 奪洲際GT賽獨立盃年度亞軍為2025年賽季作結

2025年10月30日

* 洲際GT挑戰賽賽季閉幕戰天氣驟變，於印第安納波利斯賽車場舉行的8小時賽被迫中斷。區天駿所駕駛的#10號賽車最終奪得Pro-Am組別亞軍

* 獲分站亞軍的區天駿，最終僅以一分之差錯失洲際GT挑戰賽獨立盃總冠軍，繼兩週前獲得GT歐洲耐力賽銅盃總亞軍後，再添另一項國際賽的年度亞軍

* 總結2025賽季，區天駿榮膺亞洲利曼系列賽總冠軍，GT世界挑戰賽歐洲耐力賽銅盃年度亞軍，以及洲際GT挑戰賽獨立盃年度亞軍

香港賽車手區天駿(Antares)在上週末的印第安納波利斯8小時耐力賽(Indianapolis 8 Hour)中，賽事在經過一輪激戰後遭遇極端天氣被迫中斷，該名香港車手最終以組別亞軍的成績衝線完賽。

區天駿夥拍兩位隊友Patric Niederhauser及Loek Hartog力爭衛冕該項賽事冠軍。他們駕駛10號保時捷 911 GT3R賽車，代表美國Wright Motorsports車隊出戰。這三人組合於印第安納波利斯賽車場(暱稱「Brickyard磚廠」)，這個在美國賽車史上佔有重要位置的賽道獲得Pro-Am組別第3位，全場第13位的位置起步。

由於他們今年與不同的車隊和機械師團隊合作，三個車手並未能展示出去年稱霸排位賽並獲全場首名的驚人速度。儘管如此，10號賽車在星期六的比賽初段仍有穩定發揮，保持在組別前三名位置，有望複製去年的勝果；直到印第安納波利斯地區遭遇雷暴侵襲，導致這場8小時的耐力賽被迫中斷。

暫停比賽對區天駿與隊友的比賽策略有重大影響：10號賽車計劃將速度最快的鉑金級車手留在比賽的最後階段，而其主要競爭對手則採取剛好相反的策略。在長時間的停賽期間，賽道所在地區降下豪雨，導致賽道上多處高速路段水浸。儘管賽會屢次嘗試清理積水，比賽最終只能在最後一小時，由安全車引領下重啟，並最終在安全情況下慢駛過終點線完成。10號賽車緊隨本站組別冠軍的21號賽車後面完賽，獲得Pro-Am組別第2名。於獨立盃積分榜上，區天駿僅以一分之差落後75號賽車的競爭對手，獲洲際GT挑戰賽獨立盃(IGTC Independent Cup)年度亞軍。

這是區天駿繼月初於GT世界挑戰賽歐洲耐力賽(GT World Challenge Europe Endurance)巴塞隆拿分站獲勝，並贏得2025年賽季銅盃總亞軍後，短時間內再取得的另一項國際賽年度亞軍。

回顧今年賽季，2025年可說是區天駿馬不停蹄的一年。Antares今年為參加不同的比賽，合共離港超過24個星期，到不同賽道進行測試、訓練及參賽。期間區天駿斬獲4場比賽勝利，另外6度登上頒獎台，贏得亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)總冠軍，並獲得兩項國際賽年度亞軍的名銜。Antares今年亦有參與多項重要的耐力賽賽事，包括利曼24小時耐力賽、斯帕24小時耐力賽、鈴鹿1000公里賽，以及杜拜24小時耐力賽等。

接下來的一個月，區天駿將會在香港充分休息，為2026年賽季作準備。新賽季將於本年12月開始，Antares將重返亞洲利曼錦標賽，展開衛冕總冠軍之旅。有關更多區天駿的參賽計劃，將在適當時候公佈，敬請期待。

區天駿 | 10號Wright Motorsports Porsche 911 GT3 R車手

「印第安納波利斯8小時賽是我們竭盡全力，爭奪IGTC獨立盃冠軍頭銜的決定性比賽。雖然我們的車比去年慢了些，但比賽裏面我們跑得乾淨俐落，表現比去年好。感覺上我們是可以拿到比亞軍更好的，但是因天氣影響而比賽中斷，我們沒有機會將這點變現。

撇除失望的戰果，我很慶幸能在頒獎台上結束2025年賽季。我們年初在亞洲利曼賽只想嘗試爭取一點成績，但幸運地最終贏得總冠軍，繼而獲得利曼24小時賽的參賽邀請，並且最終成功完賽。今年亦是我首次參加GT世界挑戰賽歐洲耐力賽，透過所有人的努力，我們在五場比賽中贏得兩場勝利，還獲得賽事的年度亞軍。在IGTC獨立盃中，我們贏得鈴鹿1000公里賽，並在印第安納波利斯分站中奮戰到底，未料風雲突變，事與願違。

我衷心感激今年我所經歷的一切，這些都是畢生難忘的機會與回憶。經過一年到處參賽的旅程，我的身心都需要進行一些康復。2026年將會有不同的挑戰，因為我在這些大賽中不再是一名『新手』。期待在12月賽事重啟時，我能再次向前邁進。」

資料及相片來源 ：CBR Media / 區天駿