北京，中國– 2017年8月28日：耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport在國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship，簡稱FIA WEC）的四場賽事中收攬三座冠軍寶座，更在其中的勒芒24小時耐力賽中取得夢寐以求的勝利，目前以WEC LMP2組別領頭羊之姿迎戰在九月初舉行的墨西哥6小時耐力賽。 車隊在賽季進行至半便成功締造多個史無前例的第一。在英國銀石賽道上舉行的國際汽聯世界耐力錦標賽揭幕戰中，車隊成為首支贏得WEC LMP2組別賽事的中國車隊，#Mighty38 ORECA與#FortuneCat37 ORECA賽車更在之後的勒芒24小時耐力賽中包攬組別冠亞軍，以及顛覆車壇的總亞軍和總季軍榮譽。無懈可擊的車隊繼續在賽季中發光發熱，以傲人的表現將上月的紐柏格林6小時耐力賽LMP2組別獎盃收入囊中。 經過四戰三勝後，駕駛#Mighty38 ORECA作戰的董荷斌、奧利佛·賈維斯（Oliver Jarvis）和湯瑪斯·洛倫特（Thomas Laurent）佔據LMP2組別積分榜榜首，駕駛姐妹戰車#FortuneCat37 ORECA的程飛、特利斯坦·哥文迪（Tristan Gommendy）和亞曆克斯·布倫德爾（Alex Brundle）位列第四。隨著耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport繼續為爭勝而前行，車隊創辦合夥人及荷里活巨星成龍對車隊目前所取得的成就表示非常自豪：「今年，我們派出兩輛賽車征戰2017年FIA WEC，並在賽季首站比賽—銀石6小時耐力賽中先拔頭籌，而我們在本賽季進行至今所獲得的成績亦是非常耀眼！ 董荷斌在勒芒賽事中一度力壓群雄，上演LMP2賽車首次帶頭領跑的激昂場面。我們更成為第一支贏得勒芒組別賽事的中國車隊，揚名國際！我在與合夥人程飛的視訊通話中見證這歷史性的一幕，實在是太激動和自豪了！本賽季還有幾場比賽，當然還有在家鄉舉行的上海6小時耐力賽。我去年在上海為車隊揮舞旗幟，今年我會盡可能再次到場支持。我希望大家都能來現場觀賽，並為我們的中國賽車隊—耀萊成龍DC Racing歡呼鼓舞！」 漫長的暑休為耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport提供充裕的準備時間，通過分析資料繼續提升其下半年賽事表現。車手亦不間斷地進行體能訓練，確保體能達到最佳狀態，希望在取得賽季四戰三勝的佳績後繼續奮鬥，在下半個賽季呈現更精彩的表現。 比賽在今年迎來最多LMP2組別強手的參賽陣容，毫無差錯的準備工作成為致勝的關鍵。面對VaillanteRebellion、Signatech Alpine Matmut和G-Driver Racing等強勁對手，耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport明白只有保持最佳狀態才能摘下終極王位的重要性。 在墨西哥站賽事後，車隊將前往美國作賽，之後回到亞洲，參加日本富士6小時耐力賽以及家鄉戰—上海6小時耐力賽，藉此答謝廣大中國車迷的鼎力支持。2017賽季收官戰將在巴林舉行。 暑休結束後，作為2017 WEC賽季中場賽的墨西哥6小時耐力賽將在墨西哥城Hermanos Rodríguez賽道展開，並是在戰術上和心理上成為決定耐力賽總成績走向的關鍵賽事。耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport將繼續全力以赴，確保人力、賽車和團隊均處於最完美的爭勝狀態，在登頂征程中奮力前行。 國際汽聯世界耐力錦標賽 國際汽聯世界耐力錦標賽在過去五個賽季迅速發展，帶來精彩紛呈的激戰，今日成為全球其中一項最具觀賞性和最受矚目的賽車運動賽事。 2017年，28組頂級國際參賽隊伍在歐洲、拉丁美洲、北美洲、亞洲和中東分別以四個組別（LMP1、 LMP2、LMGTE Pro和LMGTE Am）馳騁爭勝。 LMP2 勒芒原型車（LMP）使用封閉座艙車體，並無規定產量，一般專為勒芒24小時耐力賽而設計研發，亦可應用於國際汽聯世界耐力錦標賽、歐洲勒芒系列賽（ELMS）或IMSA比賽中。賽車僅作比賽用途，滿足法國西部汽車俱樂部（Automobile Club de l'Ouest）的技術規格。出色的表現和技術研發水平使其成為耐力賽中的明星成員。 引擎： Gibson Technology自然吸氣4升V8引擎，達600匹馬力 車手：由兩位至三位車手組隊參賽，當中必須有至少一位FIA銀級或銅級車手。 Information and photos source : PR Plus / 耀萊成龍DC Racing x JOTA Sport

[2017年8月27日，香港]：香港隊在作客肯雅的兩場國際賽第二戰，以 43-34力壓主隊，香港隊汲取上仗被對手逼和的教訓，今次英勇地阻止敵方妙手回春。 香港主帥利鍾斯(Leigh Jones)賽前已預告港隊經過首戰鍛鍊後會更具威脅，而球員也以迅雷不及掩耳的4次達陣作回應 ，史尼譚(Liam SLATEM)在下半場尾段助攻予蘇利雲(Kyle SULLIVAN)取得港隊今仗達陣。這達陣亦終止了之前上半場大部時間兩軍皆以罰球射門貢獻分數(港隊以9-6稍為佔優)，因為這段時間可說是雙方的當家射手羅斯尼(Matthew ROSSLEE)和梅傑沙(Darwin MUKIDZA)大鬥法。 羅斯尼重遊一年前首次為港披甲的舊地時表現無懈可擊，個人憑5個罰球和4個附加罰球攻入13分。他半場前射入蘇利雲帶來的附加罰球後，香港已領先至16-6並令對方的主場氣勢頓減。 香港在下半場並沒有放鬆，羅斯尼再命中第4次罰球並拉開至19-6。港隊的前鋒線也不讓 羅斯尼專美，多次成功從鬥牛陣盜取對方的控球，後備上陣的戴恩贊斯(Dayne JANS)趁機從一次快開罰球取得個人首次港隊達陣，而羅斯尼的附加罰球也命中目標，比分改寫至26-6。 為免夜長夢多，香港隊前鋒線繼續發起排山倒海般攻勢，1997年後港隊喼帽最多的吳偉誠將自己的名字寫上達陣紀錄裡，此時香港已領先至 33-6 。 傷痕纍纍的肯雅是當今最危險的對手之一並非浪得虛名，他們3分鐘一口氣達陣兩次，瞬間在完場前20分鐘追近至20-33。 肯雅回勇的表現重燃主隊氣焰, 此際羅斯尼射入第5個罰球猶如一盤冷水，亦阻止對手死灰復燃的勢頭。焦急的主隊大舉進攻並在71分鐘獲得達陣和附加罰球回報，再追近至27-36。 香港的前鋒們今仗在對抗性上可說是「完勝」對手，經常將敵方壓在腹地動彈不得，林銘寧(Matt LAMMING)再向對方送上達陣，加上羅斯尼的附加罰球，再將分數拉開至43-27，縱使肯雅之後再改寫分數至34-43但仍是回天乏術。 港將Jamie Tsang賽後說:「我們對勝利十分高興 。我們的部署如願以償，加上我們後備軍尤其是前鋒的英勇表現。我們下半場曾有時放軟手腳，如果對付像肯雅般的強橫對手便可能自討沒趣，而事實他們今次也証明此言非虛，幸好我們仍能壓制對方。」 「今次表現也說明『精英十五人欖球計劃​(ERP)』已見初步成效和建立一定的板凳深度，部份主力因傷或與七人隊在德國集訓而未有隨行 ，所以能以新面孔戰勝一名好對手是喜出望外。」 「我們希望能在未來14個月保持這好勢頭。」 香港隊給予9人首次國際賽機會，基斯圖(James CHRISTIE)和薩烏亞(Evi SAUA)今場也首次獲得港隊喼帽。 Information and photo source : Elite Step Asia / HKRU

【香港，2017年8月27日】 Arena於2016年7月首度舉辦Arena Aqua Splash Day，反應熱烈，深得水上運動愛好者的支持；承接去年的熱潮，Arena今年再度舉辦Arena Aqua Splash 2017，特設一連八堂、適合不同游泳背景及程度人士參與的游泳體驗班。除提供改良泳術的專業指導外，課程亦引入不同的元素、如：水中伸展 （Aqua Stretching）、水中健體 （Aqua Fitness）、水陸訓練（Cross Training）等嶄新而有趣的項目，讓參加者體驗游泳以外的水中運動，培養游泳及運動的習慣。 Arena一直致力推動本地游泳運動與發展，是日Arena Aqua Splash主題為「進階泳術訓練」，假香港澳洲國際學校泳池舉行，活動特別邀請於里約奧運創下香港重劍歷來最佳戰績、現擠身世界排名第七位的香港劍擊運動員江旻憓，分享運動心得，並即場與水中健體教練一同示範水中伸展動作。江旻憓表示，雖因腳傷未能下水，但是次傷患卻令她更明白運動前熱身的重要性，因不同的熱身及伸展動作均能預備身體接受高強度的訓練，有效保護肌肉及關節，減少受傷的機會，很高興Arena是次的游泳訓練加入了水中伸展的元素，培養參加者運動前熱身的意識。 江旻憓於分享環節中提及：「大家因為劍擊而認識我，但我最早接觸的運動卻是游泳，因為我半歲的時候，父母已將我放入游泳池，其後亦開始接觸不同的運動，開啓了我對運動的興趣。」問及游泳對運動表現的幫助，江旻憓表示：「教練非常鼓勵我游泳，藉此鍛鍊心肺，同時舒緩運動帶來的肌肉酸痛及疲勞；此外，游泳是一種低衝擊的運動，於水中無重的狀態，既可減輕身體需承受的重量，亦同時能整全地訓練身體；因受傷患影響，現時未能接受高強度的下肢訓練，我希望可以藉游水逐漸鍛鍊及回復體能，減少雙腳的負荷，令傷患盡快復原。」最後，江旻憓以自身的運動經歷鼓勵參加者：「小時候母親希望我學跳舞，但我不喜歡，之後接觸劍擊後便迷上了，覺得好好玩，很富挑戰性，所以我認為要將運動變成習慣，首先要尋找一個適合自己、及自己喜歡的運動；其次，在我練劍的經驗中，我發現自己練得最好的時候往往是我心情最放鬆及最開心的日子，因此，運動時只要盡情投入、享受，便能體驗運動的樂趣及快樂，並能得到意想不到的訓練效果。」 Arena Aqua Splash 2017共設四個主題、包括：透過簡易水中伸展及體能肌力鍛鍊，輕鬆瘦身的「Get Fit In Aqua」; 提供一個全面、有效的交叉訓練予一眾陸上運動愛好者的「Becoming An Aquathlon」; 提供進階泳術改良訓練，提升耐力及速度的「Aqua Advanced Training」及提供一個富趣味性、適合大眾體驗水中運動的「Aqua Chill」。第一輪報名已結束、反應非常熱烈，四堂名額全滿；第二輪報名現正開放，費用全免、所有18歲或以上人士均可報名參與，成功報名的參加者更可獲由Arena送出之精美水上用品套裝乙份。 有興趣的人士可於以下連結報名：https://goo.gl/forms/UjrCP535hV6gtogu1 Information and photos source : 動力國際 / Arena Hong Kong

[2017年8月27日，香港]： 香港在昨日的「女子十五人欖球世界盃」決賽週煞科戰以5-44向日本稱臣。 日本展示出一針見血的攻擊力，共在港隊身上取得8次達陣，還有首4次是來自後衛線的3把利刃。 縱使港隊也有一定的控球率，可惜尤其是首15分鐘的處理欠缺精準度，不時出現無壓力失誤、丟失控球和向前跌球令自己的進攻舉步為艱。日本相反地幾乎將港隊上半場的5次丟失控球也轉為得分，日本在首12分鐘已領先10-0。 高香慧(Natasha Olson-Thorne)的頑強防守也令日本出現3次丟失控球，助港隊與對手周旋一段時間，卻不足以阻止日本再在完半場前達陣。 香港隊全場拼命地發動攻勢，但日本固若金湯的防守總是聞風不動。下半場開賽不久，日本把握港隊在自己腹地的無壓力失誤再次達陣，分數已遙遙領先25-0。 後備上陣的蘇愷婷於52分鐘在敵方危險地帶的一次界外球攻勢傳球到隊長鄒美楠手上，後者隨即率領隊友以群陣向日本的達陣區推進，雙方一直在達陣區邊緣爭持， 蘇愷婷把握一次黃金機會取得達陣。 港隊的致命傷是攻守準繩度不足，數據也顯示香港在自己半場19次攔截失敗和16次丟失控球，縱使並非每次也讓日本藉此得分，但已足以成為香港爭勝的絆腳石。 勝利在望的日本在完場前15分鐘內再達陣兩次和射入1次附加罰球，鎖定 44-5的勝果。 香港首次角逐「世界盃」決賽週雖然未嚐一勝，隊長鄒美楠倒認為港隊此行而有很多另類「勝利」，她說:「這是我們的首次『世界盃』體驗，大家展示出強大的反抗力和永不放棄精神。」「我們以披上港隊戰衣為榮 和沿途奪得不少球迷的芳心，而且我們有很多支持者遠道而來給予支持，還有很多是在家中觀看比賽。我們在球迷的支持下只會愈打愈進步。」 資料和相片來源 : Elite Step Asia / HKRU

本周末F1比利時賽站是Red Bull Racing荷蘭車手韋斯塔本Max Verstappen「今季至愛賽站」。Red Bull 特別邀請這位19歲車手拍攝短片，介紹比利時SPA-FRANCORCHAMPS賽道。短片利用槽軌電動玩具賽車(Slot Car)、賽道模型、配合動畫製作，令韋斯塔本變身成為差利卓別靈、ANNOYING ORANGE，講解賽道特性，場內觀眾更有比利時著名的卡通人物藍精靈。其實韋斯塔本今季與隊友烈卡度Daniel Ricciardo已為摩納哥、澳洲及英國的賽站，拍攝及製作這類趣味的動畫短片，介紹賽道的特點。想了解比利時站的賽道？ Information and photo source : N Square / Red Bull HK

本週末，Craft-Bamboo Racing 賽車隊在寶珀GT亞洲系列賽富士站再登頒獎台。 Nick Foster和Devon Modell的88號保時捷911 GT3 R戰車杆位起步並勇奪亞軍，證明他們是賽季中最強的配對之一。Nick在比賽中重要關頭追上第2名，坐亞望冠。 駕駛99號 Porsche VLT維他檸檬茶戰車的歐陽若曦 Darryl O'Young和黎智聰Peter Li Zhi Cong本來排名第10，可惜戰車狀態未如理想，最後以排名第12完成賽事。在GT4冠軍爭奪戰中，余嘯峰Frank Yu和隊友Jean-Marc Merlin再登頒獎台，首回合比賽勇奪亞軍，次回合比賽得到季軍。 首回合比賽 Nick Foster以排名第一開賽，可是在第一個彎被推上草地，排名跌至第9，嚴重影響他們勝出的機會。Nick重回賽道，迅速地找回步伐，抓回失誤的位置，再把88號保時捷911 GT3 R戰車以排名第3交給他的隊友Devon Modell。賽車團隊迅速地令Devon以排名第2重投賽道。 Devon努力不懈，一直縮短與第1名的差距，但隨著60分鐘的衝刺比賽結束， 就只差第1名1.4秒，讓88號戰車排名第2 。 黎智聰以排名第18開戰，並在開賽初段不可思議地超車七個位置。黎智聰著重於保持步伐，後來以排名第12把99號 Porsche VLT維他檸檬茶戰車交給隊友歐陽若曦。然後，歐陽若曦成功把握時機超車，令維他檸檬茶戰車列入前10名，比賽完結時排名第9，為下一回比賽拿到更好的開賽排名。 余嘯峰於GT4級別以排名第3開賽，並與麥拿侖 570s GT4 有一場激烈的戰爭，可惜無法堅持下去，以排名第2把77號 Porsche Cayman GT4 Clubsport MR 戰車交給隊友Jean-Marc Merlin。雖然表現優越，但Jean-Marc Merlin在最後15分鐘被罰。這個懲罰摧毀了贏得勝利的任何希望，並迫使Jean-Marc Merlin在餘下的比賽中猛力追趕。值得慶幸的是，77號車手們在賽季中的優越成績，仍能令他們以第2名登上頒獎台。 次回合比賽 88號 Porsche 911 GT3 R 車手Devon Modell從排名第18開賽，但在第一個彎與其他對手戰鬥過後失利，需要從第23名，重新再追。 這位英國車手再次表現出眾，高速超車6位，以排名第18將戰車交給隊友Nick Foster。 這位澳洲車手以保時捷競爭姿態應戰超車9位，以排名第11完成賽事。 99號 Porsche VLT維他檸檬茶戰車車手歐陽若曦以排名第11應戰，並在第一圈結束前成功超車，排名第10。 可惜戰車狀態未如理想，以排名第12將戰車交給隊友黎智聰。 黎智聰在接下來的十分鐘內，成功超車，排名第10。 隨著比賽進入最後階段，黎智聰與3號保時捷車手和88號 Porsche 911 GT3 R 姐妹車手Nick Foster激烈戰鬥，最後以排名第12完成賽事。 77號 Porsche Cayman GT4 Clubsport MR車手Jean-Marc Merlin以排名第3開始應戰。 這位法國車手在任何情況下都表現穩定，以排名第4將戰車交給隊友余嘯峰。 為抓回被罰時所失去的寶貴時間，余嘯峰全力以赴把握時機超車，在比賽最後一圈時排名第3。是站再登頒獎台，取得領先優勢，累積分數有利奪取賽季總冠軍。 Information and photos source : Craft-Bamboo Racing

[2017 年8月21日 – 香港] 由Red Bull主辦的龍舟障礙賽Red Bull Dragon Roar 將於9月2日(星期六)假屯門黃金海岸新咖啡灣泳灘舉行決賽日，本地各支龍舟勁旅將爭奪海上皇者美譽。 踏入第5年，Red Bull Dragon Roar繼續注入新元素，令比賽更具挑戰性。今年比賽加設愉景灣及中環兩天體驗賽，並在總數80隊的參賽名額中預留部份予兩天體驗賽的出線隊伍。中環體驗賽3支本地公開組Fire Well、創峰機電、HK Cracy及3支本地混合組Cathay Dragon Boat、獨本龍、Pamon Decoractive Sea Warriors分別奪得決賽日的參賽資格。愉景灣體驗賽，「2X2」、，「DC Cobras」及「滙洋」分別取得3個混合組的決賽日名額。 日期：2017年9月2日(星期六) 時間： 1400 8強賽 1645 決賽 1715 頒獎禮 地點： 屯門黃金海岸新咖啡灣泳灘 Red Bull為傳統龍舟運動注入嶄新概念，於2013年起舉辦Red Bull Dragon Roar，賽事除了挑戰體力極限，亦講求團隊合作性、以及鼓手的領導能力。回望過去4年，賽事為香港龍舟界別帶來正面影響，每年報名反應熱烈。今年比賽的參賽隊伍人數維持每隊11人，包括：1名鼓手及10名划手。除混合組別外，同時開設公開組賽事。混合組每一隊最少4名女隊員，至於公開組的男女隊員比例則沒有限制，可以全男班、全女班、或男女混合。 賽事航道方面，參賽隊伍除了一如以往在沒有舵手的情況下，要繞過S彎、轉180度及360度急彎，比賽更會考驗大家向前、倒後扒艇的技術，對鼓手及團隊的合作性有極高的考驗。參加隊伍透過克服充滿障礙的賽道，爭取成為海上皇者。 Information and photos source : N Square / Red Bull HK

2017年8月20日（雪邦，馬來西亞）– 香港車隊一颷賽車 WIN Motorsport 今日在馬來西亞雪邦國際賽車場上取得第一個盃賽總冠軍，由車隊創辦人兼主車手陸漢洋以精湛技術獨力完成最後一場的兩節賽事，為車隊奠定「亞洲勒芒衝刺盃」總冠軍殊榮。 星期六即最終回的首場賽事，一颷賽車 WIN Motorsport 主車手陸漢洋和安德魯斯（Scott Andrews）在長達5.543公里的一級方程式賽道上表現出色，從第一桿位起步一直領先至終點，成功奪冠。而成立車隊僅四個月的陸漢洋亦榮登車手積分榜榜首，成為第一位贏得洲際LMP衝刺盃冠軍的華人車手。 已將賽事兩項殊榮納入囊中的一颷賽車 WIN Motorsport，本對最後一場比賽充滿信心，卻因安德魯斯生病而出現變數。安德魯斯懷疑染上登革熱發高燒，陸漢洋獨自肩負起奪冠的重任，在酷熱而潮濕的馬來西亞展開長達一小時的耐力賽，而一颷賽車 WIN Motorsport 亦因更換車手而被罰在最後起步。比賽一開始，陸漢洋憑藉驚人的爆發力，不斷超越前車，比賽僅進行了10分鐘已奪得領先位置。最後以1分多鐘的優勢衝過終點，向所有人證明一颷賽車 WINMotorsport 經已是亞洲車壇不可忽視的新勢力。 一颷賽車 WIN Motorsport 自四月成立以來便在亞洲和海外打好基礎，五月時先於馬來西亞贏得亞洲勒芒衝刺盃的揭幕戰雙冠軍，亦在勒芒24小時耐力賽前哨戰—Road to Le Mans(短途國際盃)賽事中與國際強敵對戰，以前十名完成賽事。 一颷賽車 WIN Motorsport語錄： 陸漢洋：「贏得亞洲勒芒衝刺盃對一颷賽車 WIN Motorsport而言是一件非常激動的事，而我則對能夠獨力完成兩節賽事，並成功從隊尾追趕至衝線的過程感到好感恩。我很自豪能夠成為第一位贏得洲際衝刺盃賽事的LMP華人車手。在沒有賽車場的香港成立新車隊，在如此短促的時間內集合國際級團隊，五月才開始參加比賽，到現在贏得頂級亞洲賽事總冠軍，意義非凡。我非常感謝一颷賽車 WIN Motorsport，團隊經理Steward Wild，工程師Reece Byrne，首席機械師Sjoerd Wolters以及每位辛苦付出的成員。」 安德魯斯：「我非常感激陸漢洋給我這個機會，他的表現非常出色，成功奪得賽事總冠軍，而整年的成績均非常優秀和穩定。我很享受與這般頂級的團隊合作，感謝車隊的每位成員助我贏得職業生涯的首場LMP賽事冠軍。」 一颷賽車 WIN Motorsport 車隊經理Stewart Wild：「我為車隊和每位自車隊成立以來艱辛付出的成員感到無比自豪。作為一支新車隊，我們一直以參加高水準賽事並做出好成績為目標，現在首個目標經已達到。我們從一開始便希望能捧走亞洲勒芒衝刺盃的獎盃，現在我們將為10月的亞洲勒芒系列賽作準備，希望能回饋香港和亞洲的車迷。」 關於一颷賽車 WIN Motorsport 一飈賽車WIN Motorsport由香港著名賽車手陸漢洋成立，團隊中不乏經驗豐富和備受尊崇的國際賽車技術專家，包括一級方程式和世界耐力錦標賽等精英成員，成就名副其實的車壇力作。車隊經理兼體能總監Stewart Wild曾經培訓如F1賽車手畢頓 (Jenson Button) 等多位著名賽車世界冠軍，首席技術主管Greg Wheeler則曾擔任F1賽隊工程師，把其17年所累積的寶貴經驗帶到車隊。為香港車隊於2015年勒芒24小時耐力賽LMP2組奪得冠軍的其中一位車手Richard Bradley (李察畢特利)，則以主教練兼車手身份加入車隊。 車隊創辦人兼主車手陸漢洋曾經奪得大眾汽車中國賽Scirocco R-Cup年度總冠軍，更在2016年以香港第一人參加勒芒24小時耐力賽序幕戰的首屆Road to Le Mans賽事。陸漢洋亦曾在澳門格蘭披治大賽車參加國際汽聯世界房車錦標賽以及世界各地的房車, GT跑車、方程式以及原型車的比賽。 2017-2018年亞洲勒芒系列賽暫定賽曆 (2018年度法國勒芒24小時耐力賽亞洲區外圍賽) 10月27-29日 / 第一回合 / 珠海國際賽車場 / (中國) 12月1-3日 / 第二回合 / 富士國際賽車場 / (日本) 1月11-13日 / 第三回合 / 武里南國際賽車場 / (泰國) 2月2-4日 / 第四回合 / 雪邦國際賽車場 / (馬來西亞) 資料和相片來源 : PR Plus / 一颷賽車 WIN Motorsport

Asian Le Mans Sprint Cup – Round 3 Preview 17 Aug 2017 The final round of the 2017 Asian Le Mans Sprint Cup will be held this week at the Sepang International Circuit (SIC) in Malaysia. Providing teams and drivers with a cost effective and logistically easy introduction to multiclass racing, the Asian Le Mans Sprint Cup is a solid stepping stone into the full endurance Series that kicks off in October. Leading the way in the Championship battle is Hong Kong based WIN Motorsport in their Ligier JS P3. Closing in after claiming their first race win in the previous round though is Japanese team TKS in their Ginetta LMP3. Infinity Racing Engineering have a tough battle ahead, but are still in with a chance of claiming the LMP3 team title if everything falls the right way for them. The GT Class is much tighter with just 9 points separating Arrows Racing Lamborghini Gallardo GT3 FL2, and the Team AAI BMW Z4 GT3 after a win for each in the last round. Team NZ have a strong lead over PAS Macau Racing, but after the team were plagued by problems in the previous round, nothing is certain in the GT Cup class. The Asian Le Mans Sprint Cup sits at the base of the ACO’s racing pyramid in Asia, offering a perfect platform for Prototype and GT racing. The pyramid offers teams the only direct pathway to World Championships for both Prototype and GT competitors, and entry into the pinnacle of endurance racing globally, the 24 Hours of Le Mans. For this round Scott Andrews replaces Davide Rizzo alongside William Lok in the WIN Motorsport Ligier, the Australian former single seater Champion joining forces again with Lok after three previous outings together in the 2016/ 2017 Asian Le Mans Series. Both races will have live timing via the Asian Le Mans Sprint Cup website. Catch the races on Saturday at 15:10 hrs and on Sunday at 10:55 hrs local time. Information source : Asian Le Mans

14 Aug 2017 Good news for the GT class There’s good news for the Asian Le Mans Series and its GT class today as the ACO have confirmed a fourth automatic entry for the Le Mans 24 Hours to be awarded for success in the Series. The current three auto entries are made to the overall Champions (in LMP2) to the LMP3 Champions (again in LMP2) and the GT Champions (in LM GTE AM). The fourth entry will also go to a GT team with the Series currently developing an ‘Am’ sub-class to accommodate demand in the region for an opportunity to compete in endurance racing amongst gentleman drivers, the detailed regulations of which will be released shortly. If the new sub-class attracts sufficient numbers of entries the auto entry will go to the winning team, if not then the second placed team in the GT class Championship will receive the invitation. Should the auto entry be awarded to the first runner-up of the GT class, the winner of the Am class will receive a free entry in the 2018/2019 Asian Le Mans Series. The decision will be taken prior to the start of the season when the full season entry is known. Buriram to host the 6h race. As previously announced, the Series will keep a four-event format but include a longer race. The 2017/2018 Asian Le Mans Series calendar will see the debut of a new six hour race at Buriram in Thailand joining the four hour races scheduled for China, Japan and Malaysia. The 6 hour of Buriram event will coincide with Thailand’s National Children’s Day on Saturday 13th January 2018. The race welcomed a 100,000 plus crowd when it was held on the same weekend in 2016. With early entries already coming in, the 2017/18 grid look set to be strong in every class, the LMP2 class entry already set to exceed last season’s total and with both LMP3 and GT interest looking very strong too. The Series continued efforts to ensure no significant calendar clashes with the other major series in the region is yet further evidence of the importance of operating in the interests of the teams and their drivers to help build this exciting new marketplace. Asia is already a major player on the world motorsport field, and its importance is growing fast. Further news in LMP2 is that the current rule to allow the previous generation of LMP2 cars to compete up to the 2019 season is set to be extended beyond the introduction of the newer, Gibson engined for the 2019/2020 season, the older cars accommodated within the full Bronze LMP2 Gentlemen Trophy class. Asian Le Mans Series Managing Director Cyrille Taesch Wahlen said: “The Asian Le Mans Series is moving forward very quickly with the support of the ACO, and of our customers. We never stop talking to them, finding out what they need to build their businesses, and to build the motorsport industry in the Asia-Pacific region.The attraction of the mixed class long-distance format is already drawing huge interest with a record Asian Le Mans Series representation at the 2017 Le Mans 24 Hours, and some of our newer teams taking part in the Road to Le Mans support races too. A longer race, and more potential to earn an entry to the biggest endurance race in the world, the Le Mans 24 Hours, as well as additional opportunities for gentleman drivers to compete against their peers are all responses to the dialogues we have with the teams." 2017/ 2018 Asian Le Mans Series Calendar October 27-29 2017 – Zhuhai (China) - 4 Hour race December 1/3 2017 – Fuji (Japan) - 4 Hour race January 11/13 2018 – Buriram (Thailand) - 6 Hour race February 2/4 2018 – Sepang (Malaysia) - 4 Hour race Information and photo credit : Asian Le Mans Series